На практике системы сертификации E-Mark и e-Mark на самом деле ничем не отличаются. Сертификация E-Mark основана на положениях Европейской экономической комиссии ООН, а сертификация E-Mark основана на директивах Европейского Союза.
Фактически, основой обоих применений является соответствие системы, частей, компонентов и отдельных технических компонентов транспортных средств соответствующим нормативным требованиям. Короче говоря, обе системы сертификации имеют схожие характеристики и имеют одинаковое значение и подход.
В странах Европейского Союза необходимо получить Сертификат e-Mark, чтобы представить на рынке автомобильные системы, детали, компоненты и отдельные технические компоненты. Сертификат E-Mark не требуется. Этот документ доказывает, что производители этих продуктов отвечают основным требованиям с точки зрения безопасности дорожного движения и защиты окружающей среды.
В Турции Министерство науки, промышленности и технологий выпустило Постановление об утверждении типа (661 / 2009 / AT) по общей безопасности транспортных средств и прицепов, систем, компонентов и отдельных технических единиц, предназначенных для них. Это регулирование основано на директиве 2009 / 661 / EU, опубликованной в странах Европейского союза в 2009. В этой директиве описываются общие требования безопасности для автомобилей, требования к утверждению типа прицепов и систем и их отдельные технические компоненты. Указанное постановление, опубликованное в нашей стране, также направлено на обеспечение соблюдения правил дорожного движения и безопасности дорожного движения при производстве и использовании автотранспортных средств, а также на защиту здоровья людей и окружающей среды. Регламент регулирует требования к утверждению типа для безопасности деталей, компонентов, систем и отдельных технических компонентов, производимых для автомобилей и их прицепов.
Продукты с маркировкой e-Mark имеют неограниченный доступ в Европейском Союзе и могут предлагаться потребителям без дополнительных испытаний, оценки или других отметок соответствия. Кроме того, e-Mark считается действительным в других странах за пределами Европы, поскольку он моделирует требования соответствия Европейского Союза.
Стремление к глобально согласованным потребностям привело к разработке двух разных нормативных актов в Европе. Первый из них был разработан Европейской комиссией с целью достижения общего соглашения для всех стран Европейского союза. Транспортные средства, оцененные и утвержденные в соответствии с директивами Европейского Союза, помечены маленькой буквой «e .. Другой был создан Европейской экономической комиссией ООН. Тем не менее, это правило применимо во всем мире. Транспортные средства, сертифицированные в соответствии с правовыми нормами Организации Объединенных Наций, отмечены заглавной буквой ”E ..
Поэтому производителям пришлось выбирать между этими двумя правилами на протяжении многих лет. В некоторых случаях производителям было предложено иметь оба документа. Затем Европейская комиссия упростила свои официальные утверждения транспортных средств, приняв свои собственные правила к правилам Организации Объединенных Наций.
В то же время все другие машины, которые не соответствуют определению транспортных средств или тракторов в правилах официального утверждения типа, должны соответствовать директивам Нового подхода, обозначенным знаком СЕ. К ним относятся сельскохозяйственное оборудование, строительная техника, вилочные погрузчики и землеройные машины.
Работа по сертификации E-mark и e-Mark в основном сосредоточена на двух основных преимуществах:
При производстве и эксплуатации автотранспортных средств они должны быть полностью совместимы со структурой автомагистралей и соответствовать требованиям безопасности движения.
Кроме того, он не должен наносить вред здоровью человека и окружающей среде во время использования.
В связи с этим важно, чтобы производители имели эти сертификаты, чтобы доказать качество и назначение своей продукции. Фактически, без этого документа невозможно продавать продукцию в страны Европейского Союза и другие зарубежные страны, компании должны соблюдать эту практику.
Приложения к этим правилам включают группы продуктов, на которые распространяется сертификация. Например, фары дальнего или ближнего света 01, автомобильные отражатели 03, автомобили 04 и освещение задней панели их прицепа, сигнальные огни автомобилей 06 и их прицепов, столкновение 08 против 10 защита кодируется как 12 Автомобильные тормоза.
Аналогичным образом 14 якоря ремней безопасности, 16 ремни безопасности, якорные системы, детские удерживающие системы, 17 сиденья, крепления и подголовники, передние противотуманные фары 19 автомобилей, звуковые сигнальные устройства 28, 34 предотвращение пожара, 38 Автомобили и прицепы лампы, защитные стекла 43, детские удерживающие системы на автомобилях 44 и рулевая система 79.
В системах сертификации E-Mark и e-Mark, общие структуры которых очень похожи, знаки, размещаемые на этих документах, очень близки друг к другу. Единственным отличием является использование строчной буквы «E Inde» в директивах Европейского Союза и заглавной буквы «E Birleşmiş» в правилах ООН. Это как
Согласно директивам Европейского Союза, сертификационными кодами стран являются e1 Германия, e2 Франция, e3 Италия, e4 Нидерланды и e5 Швеция.
Сертификация ООН в соответствии с кодами стран правил Европейской экономической комиссии, E1 Германии, Франции E2, Италия E3, E37 Турции и Японии в виде E43 E47 Южная Африка.
Другими словами, знак e3 на определенных группах продуктов указывает на то, что этот продукт имеет итальянское происхождение и имеет сертификат e-Mark в рамках директив Европейского союза. Знак на изделии E37 этого продукта, образующегося в Турции и что Организация Объединенных Наций представляет, что он имеет сертификат E-знак в пределах правовых норм.
Обычно при кодировании дается определение, аналогичное R44-04. Например, считается, что это кодирование на автомобильном сиденье изготовлено в соответствии с основными требованиями безопасности в соответствии со стандартом безопасности Европейского союза. Последние две цифры являются номером версии стандарта.
При изготовлении этих кодов контролируется система управления качеством компаний-производителей, а продукция подвергается необходимым специальным испытаниям. Одобрение типа может быть дано для всего транспортного средства или его частей. Утверждение транспортного средства основано на утверждении отдельных компонентов. Одобрения типа выдаются органами автомобильного транспорта. Тем не менее, тесты и средства контроля, которые должны применяться, требуются компетентными органами.
Основными группами продуктов, которые в настоящее время охватываются применением e-Mark, являются: прицепы, фонари, фары, тормозные системы, ремни безопасности, автомобильные замки, автомобильные сиденья, детские ремни безопасности и сиденья, отражатели, передние противотуманные фары, подголовник системы защиты и испытания на удар спереди и сзади.
Таким образом, сертификация E-Mark или e-Mark в соответствии со стандартами безопасности для многих деталей транспортных средств и электронных компонентов транспортных средств, таких как автомобили, мотоциклы, шины, лампы, она сделана. Этот документ доказывает, что продукты соответствуют требованиям соответствующих директив или правил. Только продукты с этой маркировкой могут быть законно реализованы и доступны для потребителей.
Во-первых, определяется, соответствует ли организация обязательным требованиям стандарта и следует ли переходить к следующему этапу.
Проверяется, были ли разработаны необходимые процедуры и аудиты, и проверяется ли готовность вашего учреждения к оценке.
Результаты, полученные на первых двух этапах, оцениваются, и после рассмотрения всех корректирующих действий начинается подготовка документа.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
