Over het algemeen wordt het onderdeel dat de rotatiebeweging van het differentieel naar de wielen overbrengt, asas genoemd. Er zijn meestal twee assen aan de linker- en rechterkant van het differentieel. De binnenoppervlakken van de assen hebben snijders. Deze snijders bewegen naar asaandrijving. Het uiteinde van de as is in het algemeen flensvormig. De verplaatsing van de beweging naar de wielen vindt plaats via deze flens.

Omdat de assen onder extreme belastingen werken, kunnen ze soms worden verbogen of zelfs gebroken als gevolg van schijffouten of productiefouten. Bovendien beëindigen de assen hun leven als gevolg van overbelasting na een bepaald gebruik en worden ze vervangen door een nieuwe.

Vrije assen worden over het algemeen gebruikt in vrachtwagens en vrachtwagens. In dit geval draagt ​​de asas niet de belasting van het voertuig, het is zijn taak om alleen de rotatiebeweging over te dragen die van het differentieel op de wielen is genomen. Semi-vrije assen worden echter gebruikt in auto's, bestelwagens en lichte bedrijfsvoertuigen. Deze assen dragen de lading van het voertuig en geven het wiel een rollende beweging.

Om maximale efficiëntie van de assen te verkrijgen, is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de nauwkeurigheid van het voertuig en het periodieke onderhoud van het voertuig. Als de verbindingsbalgen bijvoorbeeld gescheurd of olievrij zijn, beschadigen ze de assen en de asas. In het geval van een kracht of stoot, kunnen de assen buigen.

Dit destabiliseert het voertuig. Overmatig gebruik van het voertuig kan leiden tot slijtage en verharding van de aslagers. Als de afdichtingen in de as defect zijn, kan er olie lekken en kan het remsysteem beschadigd raken.

De asproeven uitgevoerd door de bevoegde autoriteiten worden uitgevoerd in overeenstemming met de ECE R-13 regelgeving van de Europese Unie (R-13 goedkeuring van de remmen van motorvoertuigen). Als de as van het voertuig is getest en gerapporteerd overeenkomstig deze verordening, is de voertuigfabrikant vrijgesteld van typegoedkeuringsproeven.

Om deze reden hebben de fabrikanten de assen getest en gerapporteerd in deze context. Assen uitgevoerd door de bevoegde autoriteiten zijn gebaseerd op binnenlandse en buitenlandse normen.