Tutti i tipi di inquinamento, compresi il rumore, il calore e le radiazioni, scaricati nell'atmosfera da strutture residenziali e industriali sono chiamati emissioni. Metalli pesanti rilasciati nell'atmosfera, gas di scarico (monossido di carbonio, anidride carbonica, biossido di zolfo, ossidi di azoto), particolato, diossina furanica, formaldeide, idrogeno solforato, acido nitrico, idrocarburi policiclici aromatici (IPA), cianuro, solforico, carbonio organico totale (TOC) ) e composti organici volatili (VOC) causano inquinamento atmosferico.
Ad esempio, i motori dei veicoli emettono emissioni e le emissioni sono limitate da regolamenti e standard di legge. Una quantità significativa di inquinamento atmosferico nel mondo è causata dai veicoli a motore.
A livello globale, la quantità di ossido di azoto prodotta naturalmente dall'effetto batterico, vulcanico e dai fulmini è molto più elevata delle emissioni prodotte dall'uomo. Le emissioni prodotte dall'uomo sono principalmente dovute all'uso di combustibili fossili (in particolare a causa dei combustibili fossili utilizzati durante la produzione di energia e nei veicoli a motore).
Le fonti più importanti di anidride solforosa sono l'uso di combustibili fossili, l'incenerimento e la conversione della pasta di legno in carta. La combustione del carbone rappresenta il 50 per cento delle emissioni annue globali di biossido di zolfo.
Quando il carburante viene utilizzato in modo efficiente, l'anidride carbonica e l'acqua si formano come i principali sottoprodotti. Tuttavia, se l'ossigeno è limitato, si verifica una combustione incompleta e il monossido di carbonio viene rilasciato. Ad esempio, i veicoli inattivi e lenti emettono monossido di carbonio. In effetti, i tre quarti delle emissioni di monossido di carbonio sono causati dai veicoli stradali.
Le sostanze particolate che inquinano l'aria sono emesse anche da molte fonti diverse. Tuttavia, le maggiori fonti sono i veicoli stradali e gli impianti e i processi di combustione industriale.
Gli idrocarburi vengono emessi dall'evaporazione della benzina, dalla combustione incompleta, dalla perdita di gas naturale dai sistemi di distribuzione e dall'evaporazione dei solventi utilizzati nei processi industriali.
Le prove di emissione effettuate dalle autorità competenti sono conformi ai metodi e alle norme pubblicate da organizzazioni nazionali e straniere.
La domanda viene ricevuta, il contratto e quindi il prodotto, il veicolo e i veicoli per i quali, che tipo di servizio è determinato esattamente.
Viene preparato l'ambiente di laboratorio necessario e i prodotti, gli strumenti e gli strumenti richiesti dall'organizzazione vengono testati da esperti con riferimento agli standard esistenti e alle misurazioni effettuate.
I dati ottenuti come risultato di test, misurazioni e analisi meticolosamente completati sono valutati e le relazioni approvate accreditate sono presentate da ingegneri esperti.
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