لقد سعى الناس دائمًا إلى إيجاد طرق لإزالة الأشياء. ترجع الأمثلة الأولى لهذه الأجهزة إلى القرن الثالث. صمم أرخميدس ، عالم الرياضيات والفيزياء اليوناني ، رافعة تعمل مع الحيوانات وعجلات الماء باستخدام حبل القنب.

ومع ذلك ، فإن المصاعد الأولى المستخدمة اليوم كانت بعد الثورة الصناعية. في 1823 ، بنى مهندسان بريطانيان منصة لإظهار السياح أفق لندن للسياح. بعد بضع سنوات ، تم تعزيز هذا التصميم من خلال إضافة قوة بخار وحزام ووزن موازن. ومع ذلك ، لا جدال في أن هذه الأمثلة المبكرة خطيرة وغير آمنة.

في 1852 ، استخدم الصناعي الأمريكي Otis فرامل أمان ثورية في النقل الرأسي. بهذه الطريقة ، حتى لو انكسرت الأحزمة ، فإن المقصورة لا تسقط وتظل في مكانها. تم إنشاء أول مصعد آمن في 1857 في نيويورك. اليوم Otis هي أكبر شركة للمصاعد والسلالم المتحركة في العالم.

اليوم ، يعتمد الاستخدام الآمن للمصاعد على الصيانة الدورية والتفتيش السنوي وفقًا لتعليمات الشركة الصانعة. تعتبر عمليات التفتيش هذه مهمة ليس فقط للامتثال للوائح القانونية ولكن أيضًا لصحة وسلامة الموظفين والمستخدمين. لكن عمليات التفتيش توفر أيضًا بيانات مهمة لإطالة عمر خدمة المصاعد. يوفر الإنذار المبكر للمشاكل المحتملة في المستقبل.

المعايير التي يتم اتخاذها كأساس في أعمال الرقابة والتفتيش التي تقوم بها السلطات المختصة هي كما يلي:

• TS EN 13015 + A1 صيانة المصاعد والسلالم المتحركة - قواعد تعليمات الصيانة

• مصاعد TS EN 81-3 - لوائح السلامة للبناء والتركيب - الجزء 3: مصاعد الخدمة الكهربائية والهيدروليكية

• TS EN 81-20 ... القسم 20: المصاعد البشرية والشحن

• TS EN 81-80 ... القسم 80: قواعد لتحسين سلامة مصاعد الركاب والشحن الحالية

• TS EN 60204-32 السلامة في الآلات - الأجهزة الكهربائية في الآلات - الجزء 32: متطلبات آلات الرفع